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新聞動態(tài)
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  • 十二月
    19
    [公司新聞] 硬齒面減速機(jī)的拆卸步驟
    硬齒面減速機(jī)的拆卸步驟是有一定的方式方法的,這樣做的目的不僅是為了更好地保證設(shè)備拆裝質(zhì)量,也是為了更好地保證設(shè)備質(zhì)量。
  • 八月
    03
    [公司新聞] 硬齒面減速機(jī)可能損壞的部位
    硬齒面減速機(jī)使用過程中振動增強(qiáng),噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)閾p程度過大或已損壞。 可能損壞的部位: 齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、減速機(jī)齒輪齒輪軸孔或鍵槽造到磨損。軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效
  • 六月
    30
    [公司新聞] 按傳動的布置形式減速機(jī)分為幾種
    按傳動的布置形式,減速機(jī)通常可以分為展開式減速機(jī)、分流式減速機(jī)和同軸式減速機(jī)。二級及二級以上減速機(jī)主要有展開式、分流式和同軸式三種傳動布置形式,二級圓柱齒輪減速機(jī)的傳動布置形式如圖所示。
  • 五月
    17
    [公司新聞] 減速機(jī)安裝中對中的重要性
    良好的對中,會減少軸承所受的額外的軸向力和徑向力,確保軸承更長的使用壽命,同時在動態(tài)運(yùn)行環(huán)境中保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。這些因素都在證明軸對中對于減速機(jī)使用的重要性。
  • 四月
    28
    [公司新聞] 行星減速機(jī)的組件主要分為四個部分
    包含有內(nèi)齒的外殼稱為內(nèi)齒圈。大多數(shù)情況下,外殼是固定的。驅(qū)動的太陽小齒輪位于內(nèi)齒圈的中心且與輸出軸同軸。通常,太陽小齒輪與張緊系統(tǒng)相連,以便機(jī)械連接到電機(jī)軸上。運(yùn)行期間,位于行星架上的行星齒輪在太陽小齒輪和內(nèi)齒圈之間滾動。行星架同時構(gòu)成減速機(jī)的輸出軸。
  • 四月
    15
    [公司新聞] 預(yù)防和控制硬齒面減速機(jī)滲漏油問題
    預(yù)防和控制硬齒面減速機(jī)滲漏油問題,應(yīng)從技術(shù)、生產(chǎn)過程、質(zhì)量控制等各個方面進(jìn)行改進(jìn)和完善,具體措施如下:
  • 三月
    31
    [公司新聞] 硬齒面減速機(jī)齒輪硬度為多少
    硬齒面減速機(jī),顧名思義就是采用硬齒面?zhèn)鲃育X輪的減速機(jī),與它相對的就是軟齒面減速機(jī),硬齒面減速機(jī)的齒輪硬度較高,一般大于350HBS(布氏硬度)。 注:HBS(布氏硬度)是硬度指標(biāo),是根據(jù)壓痕單位表面積上的載荷大小來計算硬度值,布氏硬度=F(載荷)/A凹(壓痕球形表面積)。
  • 三月
    23
    [公司新聞] 電機(jī)和減速機(jī)不同心會導(dǎo)致斷軸問題
    客戶的行星齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷了。維修人員檢查驅(qū)動電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面,會看到橫斷面的外圈較光亮,而越向軸心處斷面色調(diào)越暗,到軸心處是折斷的痕跡(點(diǎn)狀痕)。這種情況通常是驅(qū)動電機(jī)與減速機(jī)安裝時二者的不同心所導(dǎo)致的。
  • 三月
    03
    [公司新聞] 減速機(jī)漏油故障出現(xiàn)在軸承、殼體密封面等部位
    減速機(jī)出現(xiàn)漏油主要出現(xiàn)在軸承部位、殼體或者減速機(jī)密封面等部位。因?yàn)橐雽?shí)現(xiàn)減速機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行則要使用潤滑油進(jìn)行減速機(jī)的潤滑,通常會有專門的潤滑油油位檢測和檢查裝置,一般情況下都會在減速機(jī)各部位安裝密封裝置來進(jìn)行密封,避免其出現(xiàn)漏油。
  • 二月
    02
    [公司新聞] 減速機(jī)高速軸的修復(fù)方法
    減速機(jī)高速軸的修復(fù)方法,就是在斷軸側(cè)鉆孔用以前更換下來不用的減速機(jī)軸對其接軸,然后按減速機(jī)軸加工要求進(jìn)行加工,即可達(dá)到使用目的,但在焊接過程中要注意以下幾點(diǎn):1)鉆孔的直徑和深度要適宜,既要考慮焊接處的強(qiáng)度要求,又要考慮加工的難易程度,一般情況鉆孔直徑應(yīng)取(0.3~0.4)d
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